La fricció afectarà l'ús de l'o-ring

La fricció i el desgast són factors importants que influeixen en el dany de les junta tòrica. El grau de desgast depèn principalment de la mida de la fricció. Quan la pressió del líquid és petita, la força de fricció de la junta tòrica depèn de la seva precompressió. Quan el fluid de treball està sota pressió, la fricció augmenta amb l'augment de la pressió de treball.

Quan la pressió de treball és inferior a 20 MPa, la relació és aproximadament lineal. Quan la pressió és superior a 20 MPa, amb l'augment de la pressió, l'augment de l'àrea de contacte entre l'anell O i la superfície metàl·lica, que també té un impacte en l'aplicació de l'anell O, la força de fricció augmenta lentament . En condicions normals, la vida útil de la junta tòrica disminuirà aproximadament en una relació quadrada amb l'augment de la pressió del líquid. Amb l'augment de la fricció, es genera una gran quantitat de calor de fricció entre l'eix giratori o alternatiu i la junta tòrica. Com que la majoria de les juntes tòriques estan fetes de cautxú, la conductivitat tèrmica de les juntes tòriques de goma és extremadament pobre. Per tant, la calor de fricció provocarà l'envelliment del cautxú, donant lloc a l'eficàcia de l'anell O i danyant el seu rendiment de segellat. La fricció també causarà danys a la superfície de l'anell tòric, reduint la compressió. La fricció greu aviat farà que la superfície de l'anell tòric es danyi i perdi la seva propietat de segellat.

La força de fricció de l'anell O té una gran influència en la vida útil de l'anell O en gran mesura, de manera que la seva força de fricció no es pot ignorar quan s'aplica l'anell O.